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凯迪拉克已确认,2027 款凯雷德将不再提供 1SA 版本以及后驱的 Platinum Luxury 和 Platinum Sport 版本。

2027 款凯雷德的车型阵容将进行精简,仅保留 Luxury(提供两驱与四驱)、Sport(提供两驱与四驱)、Platinum Luxury(仅四驱)、Platinum Sport(仅四驱)以及标配全时四驱的顶配 Escalade-V。

作为对比,2026 款凯雷德两驱 1SA 版本的起售价为 93,995 美元,而 Luxury 版本起售价为 104,995 美元。

若凯迪拉克沿用当前的定价策略,2027 款凯雷德的起售价将超过 10 万美元。此外,取消 Platinum 系列的后驱选项并全系标配四驱,相当于提高了高配车型的价格,增幅约 3,000 美元。

此次价格调整使得凯雷德在价格上与竞争对手的差距进一步拉大。2026 款凯雷德的起售价比同年的林肯领航员低 895 美元。然而,2027 款林肯领航员的起售价将降至 92,890 美元。如果 2027 款凯雷德最终取消 1SA 版本,其起售价将比领航员高出至少 10,000 美元。

其他进口豪华 SUV 的起步价也更低,例如预计 2027 款奔驰 GLS 起售价将低于 10 万美元,宝马 X7 起售价为 89,050 美元,英菲尼迪 QX80 起售价为 87,835 美元。

尽管价格有所提升,凯雷德在部分性能方面仍具优势。2026 款车型的最大拖拽能力为 8,100 磅,优于奔驰 GLS(7,700 磅)和宝马 X7(7,500 磅)。其贯穿仪表盘的 55 英寸曲面大屏也是同级别车型中的一个显著特点。预计 2027 款车型将沿用 2025 款中期改款后的外观、灯光系统和技术配置。

根据美国环保署(EPA)的数据,凯雷德的燃油经济性表现最佳城市路况为 15 英里/加仑,高速为 19 英里/加仑,综合为 17 英里/加仑;最差数据则为城市 14 英里/加仑,高速 18 英里/加仑,综合 16 英里/加仑。

CarEdge 估计,五年内的燃油费用约为 13,590 美元。保险费用五年累计约为 20,000 美元(年均约 4,000 美元),高性能版或加长轴距版保费可能更高。前五年的保养费用约为 4,803 美元,比同级别豪华 SUV 平均水平低约 1,657 美元。

在生产方面,据 GM Authority 报道,经销商预订预计于 2026 年 7 月下旬开放,正式量产定于 9 月 8 日在通用汽车得克萨斯州阿灵顿组装厂启动。这可能是燃油版凯雷德在阿灵顿工厂生产的最后一个车型年份,因为按照通用汽车的制造战略,2028 款凯雷德的汽油版生产将转移至密歇根州奥赖恩组装厂。

此外,2027 款凯雷德还将进行一项品牌层面的调整,即取消部分车型上曾使用的扭矩数值尾标,以避免引起消费者混淆。新款车型将新增 Sandstone(砂岩色)外观颜色,并取消 Magnus Metal Frost 和 Aegean Stone 这两款颜色。车内配置方面,将支持数字钥匙功能和拖车胎压监测。

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